普利森重型數(shù)控車床已經(jīng)日漸成為制造業(yè)生產(chǎn)的重要裝備，其在推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用和影響，這就讓對其可靠性的分析顯得非常重要現(xiàn)代科技的發(fā)展越來越快，工件加工精度和效率的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，所以要求裝備制造產(chǎn)品的擁有更高的精度和水準(zhǔn)。在數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給速度提高的同時(shí)，各零部件接觸面間會(huì)因摩擦產(chǎn)生大量熱量，使得零部件出現(xiàn)熱變形而影響數(shù)控機(jī)床的加工精度。而在其中，導(dǎo)軌與工作臺之間的摩擦生熱會(huì)致使導(dǎo)軌在高溫下發(fā)生變形，由熱變形而引起的后果，導(dǎo)軌偏移、定位誤差及導(dǎo)軌面隆起等會(huì)改變工件與刀具之間的相對位置，進(jìn)而影響數(shù)控機(jī)床的加工精度。
對普利森重型數(shù)控車床的熱形變誤差進(jìn)行補(bǔ)償。其可實(shí)現(xiàn)的方案有幾下幾類：
1)建立導(dǎo)軌熱誤差補(bǔ)償方程并導(dǎo)入可編程控制器PLC中作為熱誤差補(bǔ)償所用的計(jì)算器，根據(jù)PLC中計(jì)算的補(bǔ)償值結(jié)合數(shù)控系統(tǒng)的控制功能對機(jī)床的零點(diǎn)位置進(jìn)行實(shí)時(shí)改變，實(shí)現(xiàn)熱誤差的實(shí)時(shí)補(bǔ)償。
2)采用強(qiáng)制對流散熱方式。該方式只能在一定程度上控制動(dòng)導(dǎo)軌溫升。
3)導(dǎo)軌材料可采用熱膨脹系數(shù)較小的材料。
4)控制潤滑油膜的溫度，減少承載面油膜溫升對導(dǎo)軌的熱影響。
5)避免導(dǎo)軌承載部分做高速的變加速運(yùn)動(dòng)。采用快速伺服刀架，通過刀架的微量進(jìn)給，代替動(dòng)高速變加速運(yùn)動(dòng)。
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